锁定目标消费群
民众交通出行方式中以传统铁路与高铁方式的乘客数量相对比较稳定，已经处于常态化无增量的饱和状态。但对于近年的各地长途客运站人群随着客运站升级改造、候车环境改善、汽车内部升级换代与服务质量的提升，长、短途客运乘客人群处在稳定连续增长态势。汽车客运作为省内3小时旅程以内主要出行工具，及高铁接驳或补充，是航空、火车、汽车客运三大出行工具。据统计局数据显示（2015），汽车客运人群占全国总出行人群的80%，汽车客运是主流出行工具。
目前，以一线省会城市为例，每车站月均客流量20-30万；二线城市每车站月均客流量10-20万。客流人群以出差商旅人士、日常工作人员、假日学生家校间往返、外出务工、返乡探亲为主体。汽车客运系统具有省级区域性特点，省级区域人群特征相似。如：汽车客运作为省内3小时旅程以内主要出行工具，也是以客运站为中心覆盖20公里以内的商旅群体。但经济、文化、地理位置的差异会造成受众人群少许差异化，如：贵州省内未通高铁，汽车客运系统覆盖人群即：全部省内出行人群。
目前，我国客运量最大的乘客交通方式不是高铁，不是飞机，而是公路上的汽车客运巴士！
国内长途汽运全年出行乘客约200亿人次!广东客流量占全国客流量的40%
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媒体受众分析一
截止到2015年4月，客运线路通达3个直辖市，19个省、市、县，年覆盖人次达306亿，渗透至每一级行政区划，影响全国超过90%的旅客。（数据来源：中华人民共和国交通运输部）
媒体受众分析二
截止到2015年4月，客运线路通达3个直辖市，19个省、市、县，年覆盖人次达306亿，渗透至每一级行政区划，影响全国超过90%的旅客。（数据来源：中华人民共和国交通运输部）
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